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最惨大众车十万公里开不坏全系降价3万连国产车都卖不过_云南快乐

发布日期:2019-01-07 12:49来源:未知

  要说国内什么品牌的车最畅销,毋庸置疑是大众,无论是一汽还是上汽大众旗下都有几款经典车型,从快乐十分容易出的5个号进入国内的30多年里,可以说是从轿车到SUV领域都福彩快乐十分开奖结果的影子,过去经典的老桑塔纳,捷达,帕萨特,Polo等经久不衰,数次更新换代后已成为国内轿车典范,如今的途观,速腾、迈腾等后起之秀更是受到广泛消费者的热捧,虽然前有日系车的竞争,后有国产车的追赶,这不仅没能压垮大众的产销线,还让各个厂家从品控上严格把关,造出更廉价、更出色的车辆,对于这些我们消费者当然是喜闻乐见的。而就是这样顺风顺水的大品牌也有失败的时候,而它就是我们今天的主角一汽大众-c-terk蔚领,这是一款定位于紧凑型汽车的旅行车,这也是一汽大众的一次尝试,而蔚领也是被寄予厚望,经过2017年的“开门黑”,一汽大众也是意识到仅仅凭品牌力和影响力是解决不了问题的,所以为了打开市场,厂家让2018款蔚领全系在终端优惠3.5万元,使得裸车价八万出头,可见厂家诚意,意图再创另一个“捷达”。而随着时代的改变,消费者的生活理念的改变,促使选择变得多样化,低端轿车空间太小,而旅行车则将其结合掀背车,使得空间利用率和节油性上都有不错的表现,如90年代最初的桑塔纳和标致的505等。而这种车型曾在上世纪90年代是一款很常见的车,比较受人欢迎,不过现在的旅行车随着时间推移已慢慢变成了小众车型,个人认为是过去乃至目前,这种车型的概念大家都不是很清楚,而外观上是在是不符合国人的审美,导致国内旅行车的销量一直不见起色。其实,旅行车在国外欧洲,北美是很受欢迎的从观念上和车实用性上,家居生活,和家人外出旅行,旅行车都有很大的发挥空间。当你在仔细的了解这款车后,你会发现这款车不仅仅是在品控质量、后期保养、颜值高、动力可靠安全性同级领先,另外这车还在以下几方面有突出的表现。第一、外观空间的设计整体升级。新车在家族式语言的外观上,摒弃了传统掀背车的“龟缩”感,变得更高,更大,更有流畅感和压迫感;流线型的车身线条,拉长了的尾部,使得整车更偏向于SUV而不是MPV。在空间上保留了传统旅行车的大空间,蔚领得益于大众PQ34平台研发的车身架构,让车身尺寸仅为4559*1793*1487mm,和2614mm的轴距,在空间上表现上,足够大载人空间和相对巨大载物空间的让人很满意。其次,同级领先的品质保证,也是得益于PQ34平台的制造,集一汽公司的资源于一身,使得整体车身架构做工扎实,用料足,工艺品质把控严格,车主也是反映这车卖了一年,开了十万公里没大修过,毕竟曾经捷达就有车主夸张说开了130万km没大修,虽不知真假,但足以侧面印证了大众品控和质量的过人之处。第三、回到车身内部,蔚领内部氛围偏向于家庭氛围的营造,来自于平滑的中控曲线,和软性材料包裹的车门与实木架构的配合,颜色搭配不突兀,不激进。另外配置上更显人性化,采用了许多安全装置和科技配备;如部分车型搭载的6气囊,前部侧帘,全景天窗,全系标配的ESP、ABS、EBD、EBA、胎压报警前后驻车雷达,全息影像、定速巡航、遥控钥匙等一系列人性化配置,以及空气净化装置、配上前排支撑性座椅的6向调节、全车座位的车窗一键升降及防夹功能,内视镜防眩目,自动后视镜等等,让驾驶者更方便安全,同时乘客的安全和乘坐舒适性也极佳。最后、在动力总成方面,新蔚领为消费者提供了一款1.4T和1.5L两款发动机,配和三款变速器分别是5MT、6AT、和7当双离合变速器。其中1.4T发动机输出的最大功率达到了131马力和225牛米的峰值扭矩,与5MT和7DSG变速箱搭配。中规中矩的动力表现完全够家用,而整车传动调校的较好,推背感和顿挫感小,而采用调校的极好法式后扭力梁,使得整车有极佳高速稳定性和转弯侧倾感。。总而言之,蔚领作为一汽大众在紧凑型汽车市场另辟蹊径的再尝试,虽然有着极高的性价比和品牌力,但是却令人大跌眼镜的是,销售成绩十分不理想,为了保销量不得不走上降价的道路上,如今狂降3.5万,约4分之一的价格背后,所带来的利润自然下滑巨大,在如此的钜惠下,结果以月销3000的成绩,仍然让人尴尬,远远不如很多同级的国产车,更不说其他车企的合资车了,好在大众丰厚的家底能支撑的起蔚领的失败,难免让人嘘唏:“这真的是最惨的大众车了”

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