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帕杰罗(进口)_快乐十分走势图

发布日期:2018-11-11 22:53来源:未知

  “硬派越野”这个词是什么时候产生的,我无源追溯,但是跟它同一时期产生的定有帕杰罗,这个老牌的硬派越野凭借着它强悍的越野能力和不错的口碑,反响一直不错。今年也是推出了它的年度改款车型,2019款帕杰罗配置方面有所升级,共推出了四款车型,售价区间为34.98-39.98万元,相比2018款车型最大下调幅度达到3万元,令全系车型售价均低于40万元,可见诚意满满。

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  2019款帕杰罗全国联动区域上市发布会北京站于9月7日在北京美高美酒店举行,发布会以主题舞蹈开场,伴随着公布地区价格政策到达了高潮,更有车主故事带我们重温它的经典。此外,进口三菱还将举行阿尔金山自然保护区公益穿越活动和转动12h、24h、72h系列活动,并开展试乘试驾体验和团购活动,让更多消费者近距离接触并获得更多优惠。

  作为年度改款车型,在外观上可以说变化不大,整体风格依旧沿袭经典,最大的改变是进气格栅,用新式样雾银色仿金属涂层覆盖的横幅式中网,替换现款镀铬中网,个人认为视觉感受年轻了不少。细节处也能看得出是花了些心思的,比如发动机舱盖前加入的“PAJERO”金字LOGO、车身侧面的“PAJERO”装饰。

  内饰方面,添加了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件,档次感得到提升。另,新增的9英寸液晶显示屏智慧升级,结合腾讯车联AI IN CAR,使其更加智能。新增快速倒车、智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务、可持续运营的汽车增值服务,支持手机互联,使出行更便捷。同时,新增的无线充电功能也非常实用,对于目前大家手机不离身的现状,可以说这个设计非常的人性化了。更有“狩猎天窗”,白天“狩猎”,夜晚看星星,让自驾游更添一份乐趣。

  空间方面,身高175cm的体验者坐进主驾驶位,将座椅调至最低并调整到适当的坐姿后,头部空间有四指的余量。保持前排座椅不动,同一体验者坐进后排,头部有两指的余量,而腿部空间则有一拳加两指的余量,乘坐空间还是非常宽敞的。

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  2019款帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。

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  不得不说其独有的INVECS-II 5速自动变速器使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式,并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率,解读驾驶者的驾驶风格,并预测下一步动作。加上经典的超选四驱系统,使其对破路的处理非常优秀,无论是700mm深的水洼,还是45的陡峭斜坡都能轻松穿越,是翻山越岭时靠谱的伙伴。

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  安全配置方面,2019款帕杰罗全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制,2019款 3.0L 自动尊贵版还配备前/后头部气囊、前侧气囊等安全配置。在安全方面,三菱也颇有建树,比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念:受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身架构的坚固,不毁坏变形,可以说凭借着品牌的力量,2019款帕杰罗为驾乘者提供全方位的安全防护。

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  全文总结:100年造车历史、历史最悠久的汽车品牌之一、达喀尔拉力赛7次蝉联冠军的辉煌成绩。这些关键词不足以诠释三菱这个品牌,出色的越野性也能不是帕杰罗的全部。2019款帕杰罗的上市,它的所有升级无不体现出它的与时俱进,但是经典的硬派越野气质依旧传承。深厚的造车底蕴和技术积淀,散发出了它独有的魅力,也许你会说它还是不够高科技、外观不够未来感,但是这就是帕杰罗,会与时俱进但不会取悦,也许这也是“硬派”帕杰罗的魅力之一,也是爱它的人喜欢它的理由。

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