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三菱帕杰罗三门版V87和五门版V97哪不同_快乐十分开奖记录

发布日期:2019-02-04 10:12来源:未知

  【车讯网报道】在越野车领域,丰田陆巡唯一的直接对手,是日产途乐;而丰田霸道唯一的直接对手,则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股,日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品,成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

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  与霸道一样,帕杰罗的名字也来自西班牙语,是南美高原上一种山猫,这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然,三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位,也注定了帕杰罗尺寸不会很大,不会像陆巡和途乐那么巨型。

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  大哥帕杰罗,在三菱内部被称为V系列,跟霸道一样,分为三门版和五门版,三门版的数字代号是8,而五门版的数字代号是9,后面再加上发动机的数字代号,就组成了帕杰罗每一个型号的名称。

  除了3.8排量,中东版还有一小批3.5排量的五门版V95车源,并且,3.2T的V98也开始接受预定。

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  如果只看车头的话,你完全分不出它俩谁是谁,因为它俩都是GLS-TOP,都是中东的最顶配型号。

  两者的差异,全部来自车辆的后半部分,也就是B柱的后面。而整台车的前半部分,无论设计还是配置,三门版和五门版都是完全一样的,不仅车头部分完全一致,驾驶舱和前排座椅也都是完全一致的,没有差别。

  侧面部分,两者的轮圈也是一样的,都是18寸双六幅轮圈,核心的差异在于前后轮轴之间的距离,也就是轴距。五门版的轴距是2780毫米,而三门版的轴距则只有2545毫米,短了235毫米。

  轴距缩短,有两大好处:1、纵向通过角变大,减少托底的机率;2、转弯半径变小,在山路上调头拐弯都更加灵活。

  简而言之,就是为了进一步提高越野性能。所以,三门版在越野配置上,不会有任何缩水,继续沿用了帕杰罗的两大看家武器:嵌入式大梁和超选四驱。

  帕杰罗和老款路虎发现一样,都是半大梁结构,车载式车身中,嵌入了梯形大梁,在保证车身刚性的同时,又拥有了承载式车身重量轻等优点,所以,帕杰罗是要比霸道轻的。

  第二个杀手锏,就是超选四驱,在分时四驱的基础上,能获得高速全时四驱4H模式,并且,行驶时速在100公里以内时,可以在2H和4H之间任意切换,非常厉害。

  丰田也有类似的超选四驱,应用在红杉之上,而最近改用分时四驱的国产版新霸道,并没有获得超选四驱,所以,国产版霸道在四驱系统上,已经落后于中东版霸道,以及三菱帕杰罗。

  因此,帕杰罗是一款人格分裂的越野车,同时具备承载式和非承载式两种车身性格,又同时融合了分时和全时两种四驱的优点。这也是它独步天下的魅力所在。

  首先,三门版最大的不利,就是失去了五门版的第三排座椅,帕杰罗的第三排座椅是后翻式的,类似于MPV,还是有特点的。

  另外,虽然三门版已经极力的将第二排座椅向后安放,但腿部空间还是比五门版更小一些,但空间还是足够宽裕的。

  而横向的肩部空间,和五门版是一致的,但是,臀部空间被左右两侧突出的轮毂侵占了一些,所以,坐满三个人的话,舒适度要比五门版略差一些。

  第一项是空调系统,五门版后排有空调控制面板,头顶上还有空调出风口,而三门版都是没有的,三门版只保留了脚底下的暖风出风口。

  第二项是音响系统,五门版配备了12扬声器来福高级音响,在后门上也有喇叭,而三门版压根就没有后门,所以也不需要这么多喇叭,三门版只有6扬声器,并且也不是来福音响。

  第二项是备胎盖样式。帕杰罗的备胎盖有好几种样式,这台五门版用的是最高级的一体式,备胎盖跟尾门完全融为一体,并且上方还有拱形罩,遮风挡雨。

  而这台三门版,用的则是最简陋的那种,备胎盖跟尾门并不是一体的,并且上方也没有拱形罩,备胎裸露在外。

  第二项是油箱。五门版的油箱是88升,而三门版则容不下这么大的油箱,所以只有69升。不过三门版油耗也比五门版低,所以两者的续航能力是差不多的。

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  您肯定会以为三门版要比五门版便宜,在国外确实是这样的,但在中国正好相反,三门版由于进口量小,单车进口成本相对高,所以它的售价反而比五门版贵了两万元,报价41万。买三门版V87的用户,冲的就是更高的越野乐趣,而不是性价比,所以,看个人需求吧。

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